أصبحت دولة جزيرة موريشيوس محطة توقف للتزود بالوقود بشكل متزايد للسفن التجارية التي تتجنب الشرق الأوسط بسببحرب إيران.
ارتفع عدد السفن التي رست في ميناء بورت لويس بالمحيط الهندي لتزويدها بالوقود إلى 294 سفينة في مارس، بزيادة قدرها 42% عن 207 سفن في الشهر السابق قبل اندلاع النزاع، وذلك وفقاً لهيئة موانئ موريشيوس.
كما قفزت كمية الوقود التي حملتها السفن إلى 109708 أطنان من 69680 طناً خلال الفترة نفسها.
تأقلم طرق الشحن مع المخاطر الأمنية
تتأقلم طرق الشحن ليس فقط مع المخاطر الأمنية، ولكن أيضاً مع التحولات في الطلب علىالنفطوالغاز والمنتجات الأخرى بسبب اضطراب التدفقات منالشرق الأوسط. وأدت أسعار الوقود المرتفعة إلى شحنات غير تقليدية حول العالم، وهذا يغير أيضاً أماكن توقف السفن لإعادة التزود بالوقود.
شهدت موريشيوس، الواقعة في وسط حركة الشحن بين آسيا والطرف الجنوبي لأفريقيا، ارتفاعاً سابقاً في التزود بالوقود بين عام 2023 والعام الماضي، عندما كانت السفن تسعى لتجنب هجمات الحوثيين في البحر الأحمر. ووفقاً لهيئة الموانئ، تضاعفت مبيعات الوقود في بورت لويس تقريباً، لتصل إلى مليون طن في عام 2025.
حول رأس الرجاء الصالح، يزداد أيضاً عدد السفن التي تتوقف في ميناء خليج والفيس في ناميبيا للتزود بالوقود من سفينة إلى أخرى. ويمكن تزويد هذه العمليات من خلال اللوجستيات البحرية ولا تعتمد على التخزين البري.
في الوقت الحالي، تمكن موردي الوقود وشركات النفط في بورت لويس من تلبية الطلب المتزايد وتبقى سعة التخزين كافية، وفقاً لما قاله متحدث باسم هيئة موانئ موريشيوس. يتم تخزين معظم الوقود وتوزيعه من البوارج العائمة.
قال المتحدث: “اعتماداً على تطور الصراع في الشرق الأوسط الذي قد يؤثر على أنشطة بعض مشغلي الوقود، قد تكون هناك بعض القيود على إمدادات الوقود”.ووفقاً لهيئة موانئ موريشيوس، فقد تم تحديد مرافق تخزين إضافية في خطة رئيسية في عام 2024 وتم تخصيص الأرض للمشروع.
