ارتفعت أسهم الشركات الصينية التي تقدم خدمات المدفوعات عبر الحدود، بعد إشارة وزارة التجارة إلى استخداماليوان الصينيفي سداد رسوم المرور عبر مضيق هرمز.
قفزتأسهم”سي إن بي سي كابيتال” (CNPC Capital)، وحدة الخدمات المالية التابعة لـ”تشاينا ناشيونال بتروليوم”، بنسبة 10%، وهو الحد الأقصى اليومي المسموح به في شنزن. فيما ارتفع سهم “لاكالا بايمنت” (Lakala Payment)، أحد أكبر مقدمي خدمات المدفوعات للطرف الثالث في الصين، بما يصل إلى 7.9%، أما شركةالتكنولوجيا المالية”شنزن فورمز ساينترون إنفورميشن” (Shenzhen Forms Syntron Information)، فصعد سهمها بنسبة 9.4% قبل أن يقلص مكاسبه.
رسوم مضيق هرمز تدعم تدويل اليوان
بينما تسعىالصينمنذ مدة طويلة إلى استخدام اليوان كعملة دولية، فإن استخدامه الفعلي فيمضيق هرمزيتيح تطبيقاً عملياً طالما انتظرته الأسواق. وأشار المحللون إلى أن هذا التطور يعزز توقعات بأن الصراعات الجيوسياسية قد توجه مزيداً من رأس المال نحو الصين.
أفاد منشور على موقع وزارة التجارة الصينية، استشهد بتقرير أصدرته مجلة “لويدز ليست” في الآونة الأخيرة، بأن السفن تدفع لإيران رسوماً قدرها مليوني دولار مقابل عبور الممر الملاحي الحيوي لنقلالطاقة، وإمكانية سداد الرسوم باليوان.
شركات المدفوعات الإلكترونية تستقطب الاستثمارات
قال شن منغ، المدير في بنك الاستثمار “تشانسون آند كو” (Chanson Co)، ومقره في بكين، إنه “في ظل استمرارحرب إيران، يظهر اليوان كبديل رئيسي لرأس المال العالمي بفضل حسن العلاقات بين الصين وإيران”. وأضاف: “بناءً عليه، فإن أسهم القطاعات ذات الصلة، مثل شركات الاستثمار في النفط والغازوالمدفوعات الإلكترونية، ستتلقى مزيداً من تدفقات رؤوس الأموال”.
تابع شن بأن مساعي الصين لاستخدام اليوان كعملة دولية شكلت قوة دافعة رئيسية لتعزيز استخدامه في مضيق هرمز.
تسيطرإيرانعلى حركة الملاحة عبر مضيق هرمز، وتفرض رسوم مرور تبدأ من نحو دولار واحد للبرميل، تُسدد باليوان أو العملات المستقرة، بحسب ما كشفه مطلعون على الوضع لـ”بلومبرغ”. وتبلغ السعة النموذجية لناقلاتالنفطالعملاقة نحو مليوني برميل.
