اضطر مطورو الطاقة المتجددة في الولايات المتحدة إلى تأخير أو إلغاء العديد من مشاريع تركيب بطاريات تخزين الطاقة، ما أعاق خطّة التحول إلى مصادر طاقة مستدامة.
ويعتبر تخزين الطاقة أمرًا حيويًا للتوسع في انتاج الكهرباء بالطاقة الشمسية وطاقة الرياح، لأنه يسمح بتوليد الكهرباء عندما تكون الشمس مشرقة أو تهب الرياح لاستخدامها عندما يكون المستهلكون في أمس الحاجة إليها.
لماذا يتأخر التحول إلى الطاقة النظيفة؟
أثارت العقبات تساؤلات حول مصير 14.7 جيجاوات من بطاريات تخزين البطاريات الأميركية قيد التطوير، والتي كانت تأمل إدارة بايدن أن يكون بعضها في مكانه لمنع انقطاع التيار الكهربائي في وقت مبكر من هذا الصيف.
ويجب أن تصل سعة التخزين إلى 585 جيجاوات بحلول عام 2030 لإزالة الكربون من قطاع الطاقة العالمي، وبزيادة قدرها 35 ضعفًا عن عام 2020، بحسب وكالة الطاقة الدولية.
وعلى الرغم من ارتفاع وتيرة تركيب بطاريات التخزين بنسبة 170% في الربع الأول لتصل إلى 758 ميجاوات وهي سعة تكفي لتزويد نحو 144 ألف منزل بالطاقة، ولكن تنخفض الوتيرة عن التوقعات وفقًا لجمعية الطاقة النظيفة الأميركية.
قالت شركة وود ماكينزي لأبحاث الطاقة، إنها قد تعدل توقعاتها الحالية لمنشآت تخزين الطاقة الأميركية إلى 5.9 جيجاوات لعام 2022، بسبب تزايد الأدلة التي تشير إلى اضطرابات في السوق.
وارتفعت أسعار بطاريات الليثيوم التي يتم إنتاج نحو 75% منها في الصين، بنسبة 20% منذ العام الماضي مع ارتفاع تكاليف الليثيوم والنيكل، وتعطل عمليات الإغلاق بسبب جائحة كوفيد-19 التصنيع إلى جانب معوقات نقل الشحنات وفقًا لرويترز.
تمتد التأخيرات إلى ولايات تشمل كاليفورنيا وهاواي وجورجيا، وحذر مزودو البطاريات بما في ذلك شركتي تيسلا و فلوينس، من حدوث اضطرابات في الإمداد، وتتراوح التأخيرات بين عدة أشهر وسنة.
سياسة العرض والطلب
قالت شركة Rystad لأبحاث الطاقة إنه نظرًا للإقبال الكبير على البطاريات من سوق المركبات الكهربائية، ليس من المتوقع أن تكون الإمدادات العالمية لمشروعات تخزين الطاقة قادرة على تلبية الطلب.
ويفضل مصنعو البطاريات سوق السيارات الكهربائية لأن طلباتهم أكثر قابلية للتنبؤ مقارنة بالطلبات القائمة على المشاريع تخزين الطاقة، بينما يشكل تخزين الطاقة حوالي 3% من الطاقة النظيفة في أميركا.
تم تأجيل أو إلغاء أو إعادة التفاوض على مشاريع بطاريات تخزين تهدف إلى دعم إمدادات الطاقة المتجددة المتزايدة، بسبب ارتفاع أسعار المعادن والمنافسة من صناعة السيارات الكهربائية.
وأقر الملياردير والرئيس التنفيذي لشركة تيسلا، إيلون ماسك، بأن الشركة أعطت الأولوية لإمدادات بطاريات السيارات الكهربائية فضلًا عن التخزين الثابت.
أصدرت شركة فلوينس إخطارات لثلاثة عقود لأن موردي البطاريات في الصين لم يكونوا قادرين على الوفاء بالتزاماتهم، ورفعت أسعار العقود الجديدة من 15% إلى 25% وستقوم بتسعير العقود المستقبلية بناءً على مؤشرات المواد الخام للحماية من التقلبات.
وتسعى شركة Innergex الكندية، إلى إعادة التفاوض على شروط الصفقات، بما في ذلك السعر والتوقيت، بعد تلقي إخطارات من موردتها تيسلا.
وقال مؤسس مجموعة Ad Hoc، جيم كابسيس، أنه “إذا لم تتمكن من تصنيع البطاريات وتسليمها بشكل موثوق وبسعر مناسب، فسيتم إبطاء قدرة البطاريات على تسريع عملية الانتقال”.
أشار رئيس شركة IHI Terrasun، جمال بركي، أن صناعة بطاريات التخزين “تواجه تحديات على العديد من الجبهات”.
شهد مدير صندوق Gresham House، بن جيست، تأخيرات في تسليم المشاريع تتراوح بين شهرين وثلاثة أشهر بسبب نقص في المكونات وغيرها من العقبات اللوجستية.
ومن المقرر أن تقلل إدارة بايدن الرسوم الجمركية على ألواح الطاقة الشمسية، في محاولة لدعم منشآت الطاقة الشمسية.
التأخير
قال حاكم ولاية كاليفورنيا، جافين نيوسوم، أن كاليفورنيا كانت تعتمد على مشاريع بطاريات تخزين جديدة قد تم التعاقد على شراء الكثير منها بعد انقطاع التيار الكهربائي في أغسطس 2020.
وقالت المتحدثة باسم لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا، تيري بروسبر، أن “التأخير في المواعيد لهذه المشاريع هو مصدر قلق”.
تشمل التأخيرات الأخيرة نحو 535 ميغاواط من وحدات التخزين التي تعمل شركة Ameresco على تطويرها في جنوب كاليفورنيا، وتتوقع أن يتم توصيل نحو 300 ميغاواط فقط بحلول شهر أغسطس/.
وتشهد شركة هاواي للكهرباء تأخيرات في مشاريع الطاقة الشمسية والتخزين التي تعاقدت معها للمساعدة في استبدال محطة توليد الكهرباء الوحيدة التي تعمل بالفحم.
قال المتحدث باسم هاواي إلكتريك، شارون هيجا، إن من المتوقع أن يتم تسليم 39 ميجاوات من أصل 378.5 ميجاوات من الطاقة الشمسية وسعة التخزين والتي تعاقدت عليها الشركة قبل إحلال محطة الفحم.
تواجه هيئة CCCE تأخيرات في ستة مشاريع للطاقة النظيفة، وتوفر CCCE إحتياجات الطاقة لحوالي 430 ألف مستخدم في خمس مقاطعات بولاية كاليفورنيا، بما في ذلك 122 ميجاوات من سعة التخزين اللازمة لتلبية متطلبات الطاقة النظيفة التي تفرضها.
وطلبت شركة EDF زيادة في سعر مكونات تخزين الطاقة في المشروع الذي لا يزال غير مكتمل بنحو 76.8 مليون دولار وبزيادة تمثل 233%، وفقًا للشكوى المقدمة في 9 مايو/ أيار في محكمة ولاية كاليفورنيا بمقاطعة سانتا كلارا.
